Metro De Madrid S A

El metro me parece q esta bien, también su funcionamiento, pero hemos tenido la peor experiencia de un viaje a Madrid de unos días. Tuvimos un problema al entrar con un coche de niño q se nos trabó, y la niña sufrió un pequeño golpe y la madre muy nerviosa, pues un trabajador del metro, del que he subido una foto, en vez de ayudar, se dirigía a la madre increpándola, que cómo se le ocurre entrar por ahí con un carrito, haciéndolasentir peor y aumentando el nerviosismo. Tuvimos q decirle que se fuera y todavía insistía. Luego hemos buscado y no hemos encontrado instrucciones de cómo pasar con el carrito.

Un desastre, la línea 5 tiene coches de la época de las carretas, cada dos por tres pierdo el autobús con el que conecto porque van muy lento o se detienen y se quedan casi 1 minuto en las estaciones, en días no lectivo mejor ni tenerlos en cuenta. No controlan la gente sin mascarilla, la gente pidiendo y la música a todo volumen, parece un mercadillo más que un transporte.

Linea 5 a las 14:30 horas del 25 de enero de 2023 (pero podría ser cualquier otro dia y cualquier línea aunque esta es la que uso yo a diario). Me parece increible la falta de respeto de las personas que, sabiendo que la mascarilla es obligatoria dentro del vagón, en este momento mas de la mitad de los que están dentro no la llevan puesta y algunos que la llevan la tienen bajada hasta la barbilla. Pero lo que me parece indignante es que Metro de Madrid sea incapaz de controlar esto pese a las reiteradas quejas de los usuarios" incluso enviadas a su própia página web. Yo misma iba a poner una queja pero ¿para qué? Decir a todas estas personas que a mi tambien me gustaria ir sin mascarilla y que a mi también me agobia y me da calor y todas esas excusas pero hay unas normas y están para cumplirlas (por privacidad de las personas no puedo pero dan ganas de publicar imagenes para que se vea la situación)"

Muy harta de vuestras “redadas” en Avenida de América, la próxima vez que pierda el metro pido justificante. Podríais pedir los billetes dentro de los vagones o estar vigilando en las taquillas, creáis aglomeraciones absurdas.

Bueno, llevo toda la vida usando el metro de Madrid y que voy a contar que no se sepa ya; lo que nunca había visto es a un/a maquinista/conductora de metro usando el móvil mientras trabaja (dentro de su cabina, con el metro en marcha usando el móvil).Sobre las 20:30 al llegar a la estación de ciudad lineal (L5) la joven que se encarga de conducir el tren estaba mirando el movil que tiene a un lado de los mandos y las pantallas del tren; conduce el tren numero 9.Me gustaría que no caiga en saco roto esta reseña puesto que me preocupa que alguien que tiene en sus manos la seguridad de tanta gente no esté centrada en su trabajo.

Hola yo p3nse eran las oficinas del metro de Madrid no una empresa de mensajería la verdad se confunde uno muy fácil pues su fachadá es muy original y antigua edificio muy bonito me gusta hay mucha gente trabajando en sus oficinas me gusta aunque me creo confusión en un principio.

EL METRO MÁS DIFÍCIL PARA SACAR BILLETES. NO ENTIENDO COMO ACONSEJAN EL TRANSPORTE PÚBLICO Y LUEGO LO HACEN TAN ENREVESADO... NOS tocó llamar para pedir ayuda para sacar un billete, porque nos parecía imposible, eso si, vinieron rápido y fue bastante amable. He usado metros de muchas ciudades y como éste, ninguno de dificultoso, para sacar billetes.Es un metro muy limpio, y está bastante Bien. He oído que a Pedro Duque también le pareció difícil...

Antigua subestacion electrica del Metro de Madrid, actualmente es Centro de Desarrollo y Conformidad.Edificio Calle Gonzalo de CórdobaLa cimentación se realizó en hormigón en masa, los muros perimetrales en ladrillo cerámico unido con mortero de cemento.La fachada se construyó con ladrillo visto sobre un zócalo de cantería de 1 metro de alto. Con carpinterías de hierro y cristalería prensada en planta baja, mientras que en la superior seusó cristalería ordinaria. En el interior la estructura fue un entramado metálico de entramados de hierro, para poder resistir el peso de la batería de acumuladores.La cubierta se planteó como una terraza con doble tabicado solada con baldosín hidráulico. La red de evacuación existente se extendió a la ampliación para recoger las aguas pluviales.La parcela es un cuadrilátero de 15 metros de fachada (a la calle Gonzalo de Córdoba, 12), 25,15 metros (testero longitudinal), 12,90 metros (en la unión con el edificio de la calle Olavide), dejando un volumen de 350,84 m2 de superficie en planta.El volumen lo componen tres plantas diáfanas, iluminándose con una linterna central de ventilación. Para el sótano se vaciaron 4,60 metros de altura. Las plantas se comunican con una escalera, situada en la esquina noroeste, con una trampilla en su descansillo para permitir la salida de los trasformadores y aparatos.La fachada se organiza en dos alturas, predominando la composición horizontal. Cada altura tiene cuatro grandes huecos entre pilastras estructurales. La planta inferior tiene el ladrillovisto, mientras que la superior está revocada. Se conservan las carpinterías de hierro, aunque en la planta inferior se han enrejado. La composición se inicia en un zócalo pétreo y concluye en una coronación con el logotipo de Metro.Palacios construye unos edificios sinceros, donde la ornamentación se integre con la estructura, alejándose de la tendencia del momento donde la superficie era una decoración independiente del resto del edificio. A fin de aunar estructura ydecoración Palacios analiza las propiedades de cada material en ambos, no ocultando nada sino embelleciéndolo. No busca sólo responder al programa sino también darle al edificio dignidadcompositiva.

S I D A ABSOLUTO de Servicios. Más de 10 minutos de espera en algunas Estaciones, y no me refiero precisamente a las horas de la noche, a plena luz del día, a las 17:00 horas. Llego antes a los sitios andando que con vosotros.Luego se van chuleando de que es uno de los mejores Metros del Mundo. Será por los vagones esta calificación, y el N° de Estaciones, porque la frecuencia de paso de los Trenes es muuuuuy mala comparada con otros países no muy lejanos, precisamente.